文化遗产的线性保护以及大众参与的探索

当前位置：首页 > 文博快讯

文化遗产的线性保护以及大众参与的探索

2010-11-12 8:24:00　来源：人民日报海外版　阅读：2873

　[小中大]　[打印]

　　目前，中国已建成19个线性文化遗产、约25万公里线性要素所构成的国家线性文化遗产网络。京杭大运河就是其中最有代表性的之一。早在2006年，国家文物局局长单霁翔就指出，京杭大运河既是线性文化遗产，也可作为“文化线路”、“文化遗产廊道”和广义的“工业遗产”，在保护方面均是世界文化遗产保护的新课题。京杭大运河在保护和申报世界遗产方面有其特殊性，这不是一次所谓的“打造”工程，而是一次科学严谨的文化实践。
　　文化线路的概念对京杭大运河的保护和申报世界文化遗产有着重要的启示。大运河文化遗产线路长，时间跨度大，运行至今仍能发挥作用，必然经历过历代不断的维修与更新，大运河各个时代的文物古迹虽完好程度不一，但放在“大运河”的体系之中就显出重要的整体价值，按文化线路的概念对大运河文化遗产重新审视和挖掘，就能对其价值和需保护的内容有新的认识。这种启发同样可以放到长城、长征、丝绸之路、茶马古道、蜀道等具有线性特征的文化遗产线路中。
　　与其他文化遗产类型不同，线性文化遗产因为其线路长、范围广、涉及社群多，单靠文化部门和旅游部门采取保护措施是非常有限的，更加需要大众的参与，激起沿线社区公民对遗产的兴趣，提高他们的保护意识并参与保护活动，培养他们用科学的态度去审视文化遗产保护，提倡用可持续的观念来对待线性文化遗产保护。
　　大河小道工作室和大河小道GT探索队就是大众参与的一个最佳案例，他们通过举办参与性活动、旅游线路的规划、各种图片展示、多种媒体的宣传，向自身以及大众普及了线性文化遗产保护的知识。大型线性文化遗产保护作为文化遗产保护领域的新课题，在中国乃至世界范围内仍处于起步阶段，这不仅需要政府和学者积极探索，也需要大众的热情参与。

本文共 [1] [2] 页