四大揭秘
1 或因剧烈碰撞导致翻船
记者：船体左船舷发现许多碎片，是不是说明南海Ⅰ号当时遭受不测 ？
魏峻（省文物局副局长）：在一号探方处，试发掘时发现船体的左船舷出现破损，船体中也留下大量的船体木碎片、瓷器碎片，考古人员怀疑南海Ⅰ号可能在沉没或者是打捞时，已经遭到了破坏，或者说，南海Ⅰ号可能是因为遭受剧烈碰撞后，才导致翻船事故，从而沉入海底千年。
2 杉木马尾松建成船体甲板
记者：目前船体的保护情况如何？
魏峻：南海Ⅰ号长30.4米，宽9.8米，高4米左右，船体为双甲板结构，甲板部分是由杉木或者马尾松建造，目前船体木质保存完好，但上下甲板保护情况各不相同，其中上下甲板之间的船体保存较好，但下甲板以下船体则基本没有了。
木板颜色绝大部分保持黄色，出现黑点的地方不多，说明船体在水下保护完好。
3 水晶宫内海水每月置换一次
记者：下一步如何保护？
魏峻：目前已经出水的文物,我们现在只是采用暂时的保护办法,就是把它们放在海水里,这是最好的保护办法，因为这能保持住文物原始的存在环境。
至于未来如何保护,文物部门已经采集了部分船体、瓷器、铁器回去，准备对这些文物做科学研究,从而制定出一套更好的保护办法。用来覆盖沉箱的海水,现在基本是一个月换一次。
4 三维扫描仪窥见古船真身
记者：发掘中采用了哪些先进技术？
魏峻：水下考古专业性很强,南海Ⅰ号采用了“气升式抽泥机”，可以把水中淤泥和沙等和文物剥离开。为了保持文物的位置不会因为抽泥机而改变，考古部门还采用了水下绘画技术，在水底就可以通过绘图的方式，确定文物的具体位置。
另外，三维扫描仪也在试发掘中起到很大的帮助，它可以展现完整的船体，从而可以确定文物的精确位置。(文/记者陈杰、黄国金、黄健能、黄文生 图/记者龙成通 通讯员许广企)
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